據中鐵九據消息，近日，隨著天泵緩緩收起臂架，標志著由中鐵城投施工總承包，中鐵九局承建的西安地鐵10號線高陵車輛段土建工程咽喉區主體結構如期封頂。
該項分部工程設于高陵車輛段場內南側，占地面積24524平方米，層高9.5米，涉及高大模板、高大模架等工序，且工程搭設架體高度超過8米，為超過一定規模的危險性較大分部分項工程，施工難度大，風險系數高。為確保工程施工安全質量，施工前項目部技術骨干多方調研，綜合借鑒國內先進經驗編制技術方案，組織多場專家論證對方案進行優化。過程中為克服高大模板施工這一難題，項目部面向技術人員開展專項技術培訓、組織考試場數十場，有力提升了相關人員安全意識；為防范架體坍塌、機具傷人、高空墜落等安全隱患，項目部在做足安全防護的同時，引入智慧云筑監控系統，以智能手段對工程全方位、全天候實時監控，有效的推動了工程高質量安全建設。
據介紹，該項分部工程的成功封頂不僅攻克了技術難關、實現了工藝創新，更為西安地鐵10號線安全接車夯實了基礎，加速了全線建設進度。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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