6月15日至18日，西安市召開安全評估會議經評估，專家組一致認為地鐵2號線二期和16號線一期具備開通初期運營條件。

西安地鐵2號線二期

2號線作為南北主軸線，是西安市第一條建成運營線路。隨著2號線二期建成，2號線全線實現貫通運營，將串聯起高鐵新城片區和常寧新區，對優化城市布局有重要作用。

2號線二期工程線路總長6.922公里，分北延段和南延段，北延段串聯西安北站北部片區，南延段連接常寧新區，線路總長6.9km，共設4座車站。其中，北延段起于草灘北站（工程名），止于北客站，主要沿尚稷路敷設，下穿車輛段后接北客站，設2座車站；南延段起于韋曲南站，南至常寧站（工程名），線路沿南長安街-常寧大街南北向敷設，設2座車站。

西安地鐵16號線一期

16號線一期是西北首條全自動運行地鐵線路，沿線串聯西咸新區眾多重點功能區域，對構筑西咸一體化交通網絡具有重要意義。工程北起能源金貿區能源二路，南抵灃東新城詩經里小鎮，全長約15.051千米，共有9座車站。

來自上海、廣州、北京、深圳等地27名專家組成兩個評估專家組，通過聽取匯報、查閱資料、現場踏勘、系統測試等方式，分別赴兩條線路的地鐵站、隧道、控制中心、變電站等區域開展實地評估工作，最終匯總形成專家組意見。

經評估，專家組一致認為兩條線路具備開通初期運營條件，待所有影響開通運營的問題全部實現閉環管理后，將適時開通運營。

評估會議要求，各地鐵建設、運營單位要高度重視問題整改工作，倒排工期，掛圖作戰，確保所有問題銷項。運營單位要做好開通運營的各項籌備工作。開通運營后，要根據兩條線路特點下大力氣夯實安全基礎，針對地鐵2號線南北交通大動脈特點，持續做好客流組織、設備維護、防洪防汛等工作；針對地鐵16號線一期全自動線路特點，要修訂完善規章制度，加強人員培訓和場景演練，著力打造全自動安全管理樣本。不斷提升服務水平，努力爭做文明服務標兵，為西安高質量發展貢獻軌道交通力量。

兩條線路開通運營后，西安市地鐵線路將達9條，開通里程突破300公里，將在進一步助推西安國家中心城市建設方面發揮出更加重要的作用。