6月21日上午，太原軌道集團組織召開信息化建設項目（二期）系統上線運行專家評審會。會議邀請了來自南京、蘇州、徐州、廈門的5名專家組成專家組進行評審，專家組組長由中國城市軌道交通協會信息化專委會副會長朱斌擔任。1號線設計單位、項目建設單位、監理單位相關人員參加了會議，集團副總經理李旭東出席。
會上，項目組就系統開發建設、上線資料準備、上線工作計劃及后續運維工作進行了詳細匯報。專家組認真聽取匯報并審閱了相關資料，經認真質詢和討論，一致認為二期項目系統具備上線條件，一致同意通過評審。
副總經理李旭東向評審專家對太原地鐵的關注與支持表示感謝。他表示，太原信息化二期項目歷經一年的時間，從項目需求調研、設計開發、測試到上線運行，一路攻克難題，體現了項目人員認真負責的態度，展現了團隊的智慧與團結，凝聚了業務部門的辛勤付出，同時也為太原軌道集團實現企業管理信息化、數字化邁出了堅定的一步。太原信息化二期項目后續運維工作任重道遠，集團信息化管理部門要組織建設單位嚴格按照專家評審意見落實執行，保證太原信息化二期項目后續運維工作順利進行。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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