近日，由廣州鐵路投資建設集團、中鐵隧道局集團和中鐵裝備集團聯合打造的白云機場T3軌道交通樞紐工程首臺盾構機在清遠基地順利下線，標志著項目工程建設即將進入盾構施工階段。
此次下線的盾構機開挖直徑為8.83米，整機長度約106米，總重約1654噸，將用于白云機場T3項目芳白城際東側盾構區間施工。
項目工程地質上軟下硬、基巖、孤石、溶洞分布密集，見洞率高達70.59%，具有施工環境復雜、掘進控制因素多、施工難度大等特點，對盾構機的要求極高。針對工程施工“難點”，項目技術團隊秉承“設計+制造”高效協同聯動理念，為其量身制定了升級方案，提高了設備性能，大幅度增強了設備掘進過程中對地質的適應性，為后續盾構安全快速施工推進提供了可靠保障。
白云機場T3交通樞紐軌道交通預留工程位于白云區機場第二高速以西、機場大道南以東、白云機場T3航站樓以南的機場紅線范圍內，是白云機場集團落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》和廣東省委、省政府提出的“1+1+9”工作部署，加快實現“兩高鐵、兩城際”軌道布局和“零換乘，一化”空鐵聯運交通樞紐，助力構建廣東“一核一帶一區”區域發展格局的一項重點工程。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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