對于網友在人民網—領導留言板建議“將2號線二期延長至南部汽車站”的留言,昆明市交通運輸局7月3日進行了回復。

該網友表示,2號線二期的終點站海東公園站距離南部汽車站只有六七公里,延長至南部汽車站后,將形成地鐵環線,連通后,將大大改善呈貢區、官渡區與西山區的交通便利性,景區貫通,提高客流。
昆明市交通運輸局回復表示,目前,2號線由海東公園站至南部汽車站到延長線已納入昆明市城市軌道交通線網規劃修編(第三輪),并獲得市政府批復,受限于審批技術指標制約,暫未納入第三期建設規劃上報審批。待后續結合城市發展需求在滿足上報條件后,將2號線延長至南部汽車站納入昆明市城市軌道交通建設規劃進行上報,并在取得國家發改委批復后啟動項目前期工作及建設工作。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...