7月7日，隨著辛屯路站對全線車站呼叫移動手臺、電話通信功能驗證成功，今年城市更新和城市建設攻堅行動重點項目——地鐵6號線一期工程全線順利實現“通信通”，為后續的全線動調奠定了堅實基礎。
通信系統被稱為地鐵“神經網絡”，它的貫通意味著地鐵6號線實現了傳輸、調度電話、專用無線信號覆蓋等重要功能，為施工及調試人員提供了可靠的通信條件。
6號線通信傳輸子系統首次采用了切片分組網（SPN）技術，為各設備系統提供了高可靠、低時延、大帶寬的數據傳輸網絡。
青島地鐵集團西海岸建設分公司踐行建設世界一流地鐵目標，以“1+6”目標體系為指引，堅持黨建統領、創新示范，將班組建設作為提質增效的有力抓手，全線創建12個通信班組，300余名施工人員奮戰在施工一線。通過在庫房提前完成服務器組裝和柜內配線工作，創新隧道頂部放纜工藝，使施工效率提升30%。
6月26日主干光纜貫通，6月30日設備通電完成，7月5日傳輸通道打通……一個又一個子任務節點的順利完成確保了總目標的實現。
青島地鐵集團深入推進主題教育，堅持問題導向，深入調查研究，推進黨建工作與生產經營深度融合。西海岸建設分公司以在建項目管理為重點，高效推動6號線建設，秉承“事爭一流、唯旗是奪”的優良作風，為建設世界一流地鐵而不懈奮斗。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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