還未出梅，高溫已炙烤多日。連日來，寧波驕陽似火，熱浪撲面。但寧波軌道交通在建工地的建設者們勇戰高溫，直面“烤”驗，掀起新一輪大干快上的“火熱”景象。7月8日，寧波軌道交通7號線又一盾構區間開始掘進——寧慈路站-寶軸西路站區間左線順利始發，盾構機將連續穿越3條運營鐵路。

科技創新 保駕護航

7號線是南北方向的市區線，線路全長約39.5公里，全部為地下線，部分區間將下穿既有軌道交通、鐵路、高速公路等，施工難點多，挑戰重重。

此次掘進的寧慈路站-寶軸西路站區間，地質主要為淤泥質粉質黏土，“甬躍號”盾構機不僅要下穿市政道橋、房屋建筑、高壓電塔等建筑物，還需連續穿越3條運營鐵路。盾構機外徑距鐵路樁結構最近僅有0.8米，可以說是一路“披荊斬棘”，施工難度極大。

“盾構機穿越3條鐵路需要耗時2個月左右，過程中鐵路正常運行。”寧波軌道交通建設分公司盾構部劉騰介紹，為確保下穿過程安全可控，需提前在盾構穿越前對鐵路結構周邊進行隔離加固，形成隔離樁基與加固土體的組合加固區；同時盾構穿行過程中，將不斷采集施工掘進參數，充分運用自動化監測技術、無線傳輸測試技術等技術手段，實時調整注漿壓力，增加監測頻次，確保施工干擾降到“零”，高度滿足沉降毫米級標準。

“桑拿房”里吹響掘進號角

在現場，“甬躍號”盾構機正“匍匐”在寶軸西路站區間左線洞口整裝待發，幾十名技術工人井然有序密切配合做著準備工作，雖然沒有室外直接面對太陽的炙烤，但隧道內悶熱、高濕的特殊工作環境讓這里變成了“桑拿房”，工人們各個汗流浹背。

接下來，“甬躍號”盾構機將一路往南掘進2.75公里，到達寧慈路站。為確保連續不間斷盾構作業，項目部百余名工人兩班倒，連續作戰9月，預計將在2024年上半年實現區間貫通。