倫敦地鐵決心為市民建設一個更綠色的未來，提供更快、更可靠、更安全的旅程。下列是他們近期將要全面改進的措施。

倫敦地鐵要求以后引入的任何新列車都應該盡量減少站臺和列車之間的臺階和間隙，增加了便攜式坡道，確保從街道到地鐵的完整無臺階路線。

截止到2023年底，倫敦要求92個地鐵站，60多個倫敦地上鐵站和所有41個伊麗莎白線車站都有無臺階通道，所有DLR車站和電車站都是無臺階的。

Circle，District，Hammersmith&City和Metropolitan Line四條線路進行現代化改造。該四條線路將全部替換新的列車組，更換新的排水系統，安裝新的信號和控制系統。

倫敦地鐵正在通過一項 2 億英鎊的投資計劃對皮卡迪利線進行現代化改造，以幫助該線路更可靠、更安全、更包容、更可持續地運行。這包括從9年開始引入新的列車車隊。

與西門子交通有限公司合作開發一支由最先進的新列車組成的車隊，以改善數百萬客戶的體驗。從2025年開始，這些列車將取代自1975年以來一直服務于倫敦的現有列車。

94列新列車取代了現有的86列列車，我將在最繁忙的時候將穿越倫敦市中心的列車數量從每小時24列增加到27列，整個皮卡迪利線可載客量將增加23%。

新列車的設計也考慮到了可持續性，將能耗降低了20%，并支持脫碳。

到2024年底，地鐵用戶將能夠連接到互聯網，并在倫敦的每個地鐵站和隧道內獲得手機信號，實現公共網絡全覆蓋。

在周五和周六晚上在中央線、銀禧線、北線、皮卡迪利線和維多利亞線實現延長運行。在地鐵服務運行期間，所有車站將繼續由倫敦地鐵員工配備，就像白天所做的那樣。工作人員將可見，并可以幫助您解決任何疑問。

所有站點將繼續始終保持人員配備，并且將有更多的工作人員在最需要的地方為客戶提供幫助。所有的車站工作人員都接受客戶服務培訓，并配備了裝有信息的手持設備，以幫助客戶四處走動，包括地圖、實時服務水平、旅程規劃、票務選項和價格以及當地信息

員工培訓包括如何最好地幫助殘疾顧客的要素。