7月25日上午，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，杭州至湖州德清市域鐵路工程地信小鎮站至莫干山高新區站左線盾構順利始發。此次始發是杭德市域鐵路第10臺盾構機順利下井始發，標志杭德市域鐵路工程I標段全面進入地下盾構掘進施工階段。
據悉，地信小鎮站至莫干山高新區站區間左線盾構機開挖直徑6.98米，總長約95米，刀盤重約75噸，區間全長1078米，并設置一座聯絡通道。為確保順利始發，中鐵上投杭德總包部、中鐵八局杭德項目部克服高溫天氣等困難，充分借鑒右線順利始發經驗，超前謀劃、周密部署，梳理始發前置工作清單，召開專項方案分析會，聘請專家現場踏勘，落實領導24小時帶班制，穩步推進盾構始發各項工作，確保盾構始發工作安全、科學、有序開展。
施工人員通過電腦系統查看盾構機施工情況 攝影 侯國兵
據悉，杭州至湖州德清市域鐵路工程全長25.6km，起自杭州市余杭區仁和北站，終于德清高鐵站。其中由中國中鐵總承包的土建施工Ⅰ標段包含6站7區間，長度約13.4km。Ⅰ標段六個車站目前已經全部封頂，線路正在進行盾構區間施工，其中一個區間實現雙線貫通，兩個區間實現單線貫通。杭德市域鐵路建成后，將進一步促進長三角一體化戰略、杭州都市圈、大灣區發展大戰略朝縱深發展，將實現經濟、產業等多方面的全新升級，拉動周邊區域協同發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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