自5月30日起，上海地鐵“Metro大都會”App上線“一碼通行”功能，一屏展示核酸檢測結果、健康碼及乘車碼。乘客在掃碼進站過程中能自動完成信息上傳并形成溯源，在滿足上海市防疫政策要求的同時，提高上海地鐵通行效率。
5月22日開始，上海軌道交通3號線、6號線、10號線、16號線恢復運營。按照上海市疫情防控有關要求，乘客在過閘乘車前，要向地鐵工作人員展示健康碼、核酸檢測信息，并使用手機掃場所碼，完成這些步驟、滿足防疫要求后才能乘坐地鐵。
恢復運營以來，上海地鐵日均客流在2萬至3萬人次。上海地鐵方面表示，近日有不少乘客反映，乘坐地鐵需要來回在不同碼之間切換，比較麻煩。為解決這一“痛點”，上海地鐵升級“Metro大都會”App，上線“一碼通行”功能，5月30日起在3號線、6號線、10號線、16號線率先試點，后續將逐步在全網絡推行。
“Metro大都會”App僅在得到用戶實名認證并授權后才會關聯其相關防疫健康信息，信息數據僅做展示，不在本地保留數據。
購買單程票、使用實體交通卡等方式進站的乘客，仍需按照掃場所碼并亮碼核驗進站的方式乘坐上海地鐵。因特殊原因無法掃場所碼的乘客，可持保通卡或實名關聯交通卡刷卡進站乘車。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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