奇爾特恩鐵路公司 (Chiltern Railways) 成為第一家在其網絡上推出植物油動力列車的客運鐵路運營商。
該運營商現在使用從廢食用油、牛脂和其他可回收廢物中提取的燃料來代替傳統柴油,為其 68 級機車牽引列車提供動力。
此舉將減少火車對環境的影響,并將改善奇爾特恩鐵路網絡的空氣質量。
加氫處理植物油 (HVO) 燃料作為傳統柴油燃料的直接替代品時,可減少高達 90% 的溫室氣體排放和 85% 的空氣顆粒物排放。
盡管比傳統柴油更昂貴,但 Chiltern 正在改用 HVO 燃料,作為其運營現代化和脫碳計劃的一部分。

“我們聽取了客戶和利益相關者的意見,他們正確地強調了空氣質量是我們關注的一個關鍵問題,并采取了行動,通過更清潔、更環保的燃料,盡量減少這些火車對環境的影響。”
Chiltern 的 68 級機車用于牽引提供大容量客運服務的 Mark III 客車。
該公司運營著六輛這樣的機車,使用 HVO 燃料動力運輸總共 25 輛客車。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...