據中國廣電官方介紹,近日江蘇有線攜手江蘇移動在蘇州地鐵完成5G-A 三載波聚合(3 Component Carrier,以下簡稱3CC)共建共享網絡部署。
這也成為全國首個地鐵5G-A共建共享網絡試點,現網實測下行速率超過2.7Gbps,顯著提升了地鐵場景下的整體用戶體驗。
據悉,本次試點部署在蘇州1號線東環路站,應用5G-A 3CC組網技術,基于中國廣電與中國移動共建共享的5G 3CC頻段組合,在地鐵站臺內安裝四頻新型室分設備,同時配置并廣播中國廣電和中國移動的運營商代碼。

現網實測,中國廣電和中國移動網絡下行峰值速率均超2.7Gbps,滿足5G-A網絡預期目標,為高密度、高移動性的地鐵無線通信場景提供了高效網絡支撐。
5G-A也就是5.5G,是5G向6G演進的關鍵階段,相較傳統5G,5G-A網絡在連接速率、時延、定位、可靠性等方面都有約10倍的提升。
其特征包括下行萬兆(10Gbps)和上行千兆(1Gbps)的峰值速率、毫秒級時延、低成本、千億物聯以及天地一體化(衛星互聯網)等。
目前vivo、OPPO、榮耀和小米等10多款終端已支持5G-A網絡。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...