軌道交通展消息 近日， 上海軌道交通2號線西延伸線正式進入列車空載試運行階段（俗稱“跑圖”）！這一關鍵節點的實現，標志著該工程由建設期全面轉向運營籌備期，為年內高質量開通奠定了堅實基礎。

2號線西延伸線【國家會展中心站（不含）-蟠祥路站】是服務長三角一體化國家戰略、加速西虹橋區域深度融入中心城區、提升虹橋國際開放樞紐能級的關鍵基礎設施工程。項目自啟動以來，在各參建單位努力下，全體建設者秉持精益求精的工匠精神，克服復雜施工環境與技術挑戰，高效推進各項建設任務。空載試運行的啟動，是工程建設者交出的一份重要階段性答卷，是項目從“建設完成”邁向“功能完備、安全可靠”的里程碑式跨越，是確保2號線西延伸工程2025年內如期、安全、高質量開通的關鍵一步。

空載試運行：工程建設成果的“全面體檢”與“功能驗證”

2號線連接兩大機場及鐵路樞紐，貫穿上海中心城區，是上海軌道交通客流量最大和最繁忙的線路，各參建單位必須在確保2號線既有線路正常運營的情況下完成對2號線西延伸的空載試運行，對延伸段工程建設成果進行最嚴格、最全面的系統性檢驗，其核心在于通過實戰運行驗證確保交付系統的成熟度與安全性。在此階段，列車將嚴格按照未來運營模式進行高密度、常態化運行，在真實復雜工況下檢驗供電、信號、通信、軌道、站臺門等核心設備系統及其聯動能力。同時，試運行產生的核心性能數據也將成為工程建設自我檢驗的客觀標尺，更是向運營方進行工程實體與系統功能正式移交的科學依據。

雙套信號延伸應用：線路設備兼容改造升級

2號線西延伸段延續了既有線改造時的“CBTC＋TBTC雙套信號系統”， 提高系統冗余度和可靠度，實現故障無感。在上海地鐵的統籌協調下，信號設備商卡斯柯采用CBTC系統與TBTC系統“分階段設計、分區域調試”的策略，降低了系統改造風險，并提升了工程靈活性，項目團隊與相關各專業建立緊密協作機制，合力攻克工期緊張、多系統接口復雜等技術挑戰，確保了線路空載試運行關鍵節點如期達成。

2號線的雙套信號系統通過異構冗余設計實現了 CBTC系統與TBTC系統間的無縫切換，不僅強化了系統安全性與韌性，更構建起雙重保障機制——即使主用信號系統發生故障或信號降級的情況下，備用系統仍能滿足高密度運營的要求，為軌道交通運營連續性提供堅實的技術支撐。降級的情況下，備用系統仍能滿足高密度運營的要求，為軌道交通運營連續性提供堅實的技術支撐。

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