7月23日從北京市重大項目辦獲悉，作為京冀首條跨省域城市軌道交通線路的北京軌道交通22號線正加速建設。線路2025年通車后，河北廊坊北三縣到北京城市副中心最快9分鐘通達，北三縣到北京CBD（東大橋站）最短時間約32分鐘，將大幅提升跨省通勤群眾出行效率。
北京軌道交通22號線線路示意圖。（北京市重大項目辦供圖）
北京市重大項目辦軌道一處處長楊麗明介紹，22號線是高質量打造“軌道上的京津冀”的標志性線路。線路全長81.2公里，共設置車站21座。其中，北京段長約51.2公里、設站16座；河北段長約30公里、設站5座。此外，22號線共有12座換乘車站，未來可與12條城市軌道交通線路、2條城際鐵路以及2條市郊鐵路高效銜接，促進軌道交通“四網”融合發展。
楊麗明表示，22號線目前進入全面建設階段，6座車站已經封頂，計劃2024年底實現全線結構洞通。待2025年通車后，對促進北京非首都功能疏解、增強北京城市副中心對河北廊坊北三縣輻射帶動作用具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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