5月26日，吉康改擴建項目C2標下灣隧道繼左外線洞貫通后17天順利實現雙幅貫通，這也是吉康改擴建高速全線首座長隧道雙幅貫通，標志著吉康改擴建高速公路項目取得重大進展。
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下灣隧道起點位于吉安市遂川縣巾石鄉下灣村附近，終點位于吉安市遂川縣巾石鄉江西省高速集團巾石養護站附近，為一分離式隧道，隧道左內線長987米，左外線長1127米，隧道最大埋深161米（左洞）/140米（右洞）。該隧道的主要巖性為變余砂巖、板巖等，為軟較硬巖，隧址區見有4條構造斷裂帶，隧道巖體破碎，節理、裂隙發育，地下水較豐富，其中隧道左外線幅三級圍巖占13.3%，四級圍巖占52.4%，五級圍巖占34.3%。隧道左內線三級圍巖占12.2%，四級圍巖占54.0%，五級圍巖占33.8%。
自二階段開始以來，項目部克服了地質復雜、交通條件差、材料供應緊張、資金不足、雨量大雨季長等不利條件，全體員工凝心聚力、緊密銜接、精細管理，認真執行“先預報、管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、早封閉、勤量測”的原則，歷經421天的不懈努力順利實現了隧道貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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