近日，中國十九冶承建的渝湘復線高速公路項目香龍隧道左、右線雙向掘進均突破1000米。
香龍隧道起于重慶市武隆區石橋鄉，止于浩口鄉。設計為雙向四車道、單洞兩車道，行車速度為80公里每小時，隧道左線長5570米，隧道右線長5587米，屬特長隧道。因該隧道位于世界自然遺產地重慶市武隆區內，此地屬于典型的喀斯特地貌，地質條件復雜，存在較多巖溶段落，發生涌水、突泥等事故的風險較高，施工難度較大。自該隧道進洞施工以來，項目部精心部署，合理配置資源，對施工環節進行細化控制，對質量、安全、環保、進度進行有效監管，在建設過程中克服了長距離通風、長距離反坡排水等重難點問題，穩步推進工程建設。
下一步，項目部將嚴格落實隧道各項施工要求，堅決貫徹“不踩紅線、不碰底線”的安全生產原則，充分發揚“聽黨指揮、忠誠擔當、拼搏奉獻、勇創奇跡”的“西部鐵軍”精神，緊盯目標任務不放，確保香龍隧道安全高效優質貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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