8月28日，隨著地鐵6號線紫金路站車站頂板最后一方混凝土澆筑完成，標志著在建徐州地鐵埋深最深的地下三層車站順利封頂。同時，“紫金號”盾構機緩緩轉動，市政府站～紫金路站區間盾構開始作業。

6號線紫金路站位于峨眉路與漢風路交叉口，與5號線換乘，兩站同期實施，設14個出入口、安全出入口7個、風亭5組、無障礙電梯2部、消防電梯6部。6號線車站部分長292m，為地下三層結構，車站開挖深度近30m，是徐州在建地鐵工程中埋深最深、風險最高的異形車站。

地鐵集團精心組織、嚴格管控，組織參建單位不斷優化施工工序、施工組織措施等，面對疫情防控、天氣多雨、地層復雜等多重考驗，充分調配施工資源，嚴控各道工序銜接，安全高效地完成關鍵工序，順利完成節點目標。施工過程中，應用BIM建管平臺，結合參建單位數字土木建設系統，利用數字信息技術，將人工智能、5G、工程監管平臺等各個系統整合互聯，打造出BIM+智慧化工地，實現了項目管理實時監控、現場施工智能監測等數字化監管功能。

8月以來，6號線一期工程建設取得了階段性進展，先后實現京滬高鐵西站、紫金路站、長興路站、塘坊村站4座車站封頂，京滬高鐵西站～大湖北站區間左線、麗水路站～市政府站區間左線、長興路站～黃河東路站區間左線、市政府站～紫金路站區間右線4臺盾構始發，惠民家園站～新城區客運站區間右線1臺盾構接收。