伴隨著履帶挖機的轟鳴聲,旋挖鉆機開始樁基施工,數十名工人各司其職,一派熱火朝天的生產景象。這是市域鐵路象山線大徐站開工的場景。2023年1月9日,該標段正式開工,吹響了市域鐵路新年開工新號角。

僅10天順利實現開工目標
大徐站位于寧波市象山縣溪楓河南側、盛寧線東側的地塊內。車站為路側地上三層側式站臺車站,總建筑面積約為9251平方米,是2023年象山線首個開工站點。
為加快推進市域鐵路工程建設,力爭早日實現全面開工目標,自2022年12月31日項目部進場以來,快速完成前期各項準備工作,僅用10天時間順利實現開工目標。
春節不停工 奪取“開門紅”
伴隨著新年開工的新號角,市域鐵路象山線塘溪站、象山港大橋、西舟嶺隧道、莊溪隧道等多個標段將“一刻不停”搶在春節前密集開工,確保一季度“開門紅”。
去年11月開工的市域鐵路慈溪線新城大道站也將啟動西基坑開挖,保持不停工狀態。據統計,在春節期間,市域鐵路象山線、慈溪線多個標段不停工,400余名一線工人和項目管理人員將持續奮戰在工程一線,全力搶建設、擴投資。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...