10 月 8 日上午，隨著 ” 天佑 61 號 ” 盾構機沖破接收端最后一道屏障，佛山地鐵 3 號線工程火車站站～桂丹路站順利實現雙線貫通，成功打通連接禪城區和南海區又一重要通道。這是 3205-3 標段安全接收的最后一臺盾構機，標志著 3 號線后通段重大施工難點及工程關鍵節點取得突破性進展，對后通段整體工期籌劃具有重要意義。
本次洞通區間線路全長約 2.2km，沿線地面建構筑物密集，盾構機需穿越佛開高速、民房廠房、佛塑集團、佛山大橋等重要建構筑物設施。考慮區間的建構筑物風險，佛山地鐵集團提前制定完善的安全管控措施，積極協調推進危險房屋的拆除及人員臨遷工作，跟蹤落實建筑物保護預加固措施，保障區間施工安全。其中，該區間在佛塑集團宿舍樓首次采用房屋整體樁基托換的加固方案，有效化解了盾構施工風險。
為保障盾構施工工效，佛山地鐵集團協同參建單位科學制定施工籌劃、整合保障掘進資源，牽頭研究高富水砂層掘進方案，提前部署開倉檢查刀具工作，以最高掘進 275 環 / 月的佳績，高效順利地完成掘進任務，提前完成工程控制節點。
本次雙線隧道的順利貫通，有力地保障了 3 號線工程后通段的建設進程。后續，佛山地鐵集團將緊抓各項控制節點，安全有序地完成剩余施工任務，努力再創工程佳績，喜迎黨的二十大召開。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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