5月25 日，寧波市軌道交通集團召開擴大有效投資專題部署會，加速推進重大項目建設。繼一季度奪取“開門紅”后，寧波軌道交通以二季度“時間過半、任務過半”為目標，繼續大抓投資、大干建設，超常規力度狠抓重大項目建設，打響奮戰二季度攻堅戰。

近日，4號線東延國際會議中心站中基坑最后一段頂板混凝土順利澆筑完成，標志著車站主體結構提前10天實現封頂，為下一步順利移交寧波國際會議中心配套道路及國際會議中心順利投運創造條件。

24小時施工

主體結構提前封頂

國際會議中心站位于東錢湖鎮，東側毗鄰國際會議中心在建項目，屬4號線東延段工程。

為配合國際會議中心道路施工，軌道交通為此專門增設一堵封堵墻，將原先兩基坑變成了三基坑。一期南、北基坑已分別于2022年1月10日和1月18日完成主體結構封頂。

業主代表韓全良介紹，5月20日封頂的中基坑長約100米，施工前需要進行河道改移、清淤回填，后期同步推進道路標橋樁建設和南北基坑封堵墻鑿除。由于施工空間狹窄、河道地質復雜，加上周邊交通不便、疫情期間物資供應不暢，使得施工難度更大、工期更緊。

為配合國際會議中心年內投運，項目部只爭朝夕、爭分奪秒，持續精細施工籌劃、強化現場管理，組織人員24小時輪班，多臺機械交叉連續作業，并積極克服疫情影響，全方位、多渠道保障物資供應，最終提前完成封頂，為下一步加快推進附屬結構施工奠定基礎。

附屬結構開啟施工大干潮

目前，國際會議中心站附屬工程和二次結構施工正同步推進。小編現場看到，長臂挖機正在從附屬基坑內不斷進行挖土作業，近百名作業人員正揮汗如雨，爭分奪秒地進行大附屬結構基坑開挖作業，時不時傳來挖機的嘈雜聲，一片熱火朝天的大干場面。

據了解，A、B、C號風亭及B號出入口已完成基坑土方開挖超40%，A號出入口正在施工冠梁支撐，車站二次結構已完成30%，主體結構封頂后的頂板回填及河道恢復也在加快進程。項目部已與相關標段建立共建聯建機制，不斷優化施工組織，促進協同共建，爭取早日實現車站周邊道路恢復，提前還路于民。

新聞多一點

4號線東延段從4號線東錢湖站引出，向東延伸一站一區間，止于國際會議中心站，全長2.5公里，均為地下線。