據市重大項目辦軌道一處四級調研員聶桂平介紹，按照年度建設計劃，今年年底北京城市軌道交通將開通2條（段）線路，分別是17號線北段和16號線剩余段，新增運營里程30.2公里。目前，這兩條線路已經完成動車調試，實現了軌通、電通、信號通、通信通，并完成全線冷滑、熱滑試驗。今年年底，兩條線路建成通車后，將進一步提升軌道交通線網布局和運輸能力，改善周邊地區居民出行結構，優化城市功能。屆時，北京市城市軌道交通運營里程將達837公里，處于國內領先水平。

據京投所屬軌道公司一分公司系統設備部部長王慶介紹，17號線北段（未來科學城北—工人體育場）線路長約26.3公里，呈南北走向，設10座車站和1座車輛基地，跨越昌平、朝陽2個區，串聯了未來科學城、天通苑、望京西等城市重點居住區。

據京投軌道所屬快軌公司設備部副部長陳軍科介紹，16號線剩余段起自榆樹莊站，經洪泰莊站至宛平城站，全長約3.9公里，設車站2座，并設有榆樹莊停車場，線路通車后，地鐵16號線將實現全線貫通。屆時，從北安河站到宛平城站僅需78分鐘，進一步串聯起中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功能區，推動和促進南北城區融合發展。

昨天上午，北青報記者來到17號線北段左家莊站，乘坐空載試運行的地鐵。目前左家莊地鐵站的裝修已經進入尾聲。北青報記者看到，該站的裝修風格簡約大氣，站廳兩側為淺綠色軟包設計，中間則是清水混凝土裝修風格。

據中鐵建大橋局北京地鐵17號線09標常務副經理楊德龍介紹，左家莊站共設4個出入口，到年底將開通3個，C口永久預留。截至目前，該站的站廳、站臺和A口裝修完成，工作人員正在進行保潔工作和零散部件的處理。楊德龍介紹，這個區段下穿首都機場線，是一處特級風險源。“既有機場線垂直拱頂距離只有2.94米，控制沉降值要求是+1和-2毫米，經過兩個多月的精心組織施工，最后將沉降量控制在-1.7毫米，這也是北京地鐵穿越既有線最好的成績。”

今年計劃開通的線路如期實現為期3個月的空載試運行目標，意味著距離年底正式通車又近了一步。“空載試運行主要是對車輛、供電、信號、通訊等系統進行全面測試和校驗完善，同時對人與設備、系統與系統之間進行充分磨合，通過3個月空載試運行、按圖試運行、竣工驗收、運營評估后，線路才能開通運營。”市重大項目辦軌道一處四級調研員聶桂平介紹。