近日，湖北省黃岡市最長公路隧道——平坦原抽水蓄能電站省道S323復建工程王家灣隧道提前78天順利貫通，并獲業主及政府表揚信。本隧道為復建道路控制性工程，其貫通意味著年度復建道路具備初步通車條件的節點任務可控。
該隧道全長1336.7m，是省道S323復建項目的關鍵工程，也是平坦原抽蓄電站主體工程建設的重要進場通道，采用單洞雙向行駛。為滿足2022年底初步具備通車條件，隧道開挖支護采取雙頭掘進方式進行。因進口臨時便道需橫跨天堂河及天堂河三級電站引水渠，使得施工難度極大。
為保證隧道開挖進度，隧道開挖實行24小時連續作業，做到一人一鉆機，每個工作面16人進行鉆孔，單獨配置1臺挖機，1臺裝載機和4臺自卸車，實現最快每日進尺10.1m，單個工作面月最大進尺為219m。工程先后經歷了出口邊坡及明洞開挖施工、4月29日出口暗洞洞身開挖，6月8日進口邊坡及明洞開挖，6月29日進口暗洞洞身開挖，至10月實現全線貫通，較合同工期整整提前了78天。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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