備受關注的南通新機場取得了新進展。9 月 4 日，現代快報記者從江蘇省交通廳了解到，南通新機場項目預可研批復工作基本順利，空管工程建設運營主體、空域保障能力研究等重點問題取得突破，近期全力推動召開預可研行業評審會，爭取預可研早日報批。值得一提的是，正在運營的南通軌道交通 1 號線將接入南通新機場，與正在建設的北沿江高鐵、如通蘇湖城際和滬通城際（預留）和機場快線共同組成軌道交通網。

南通新機場是納入國家《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》的重大交通基礎設施工程，是上海國際航空樞紐的重要組成部分，由上海、江蘇（南通）兩地合作共建。項目選址在 2020 年 9 月得到國家民航局正式批復，場址位于南通市通州區二甲鎮。根據規劃，首期建設 2 條遠距跑道和滿足年旅客吞吐量 4000 萬人次的航站樓，貨郵 50 萬噸，并將與上海浦東機場、虹橋機場共同構成上海多機場體系主樞紐功能定位，” 三場 ” 統一規劃、統一建設、統一運營、統一管理。

根據江蘇省政府辦公廳印發的《2022－2024 年全省交通重點項目前期工作三年滾動推進計劃的通知》，南通新機場計劃于 2023 年 11 月開工建設。據南通市交通運輸局黨組書記、局長周建飛介紹，目前，南通新機場項目預可研批復工作基本順利，空管工程建設運營主體、空域保障能力研究等重點問題取得突破，近期全力推動召開預可研行業評審會，爭取預可研早日報批。

” 我們以南通新機場為中心，開展面向上海大都市圈和長三角的多層次集疏運體系規劃研究，推動形成由北沿江高鐵、如通蘇湖城際和滬通城際（預留）、機場快線、地鐵 1 號線組成的軌道交通網。” 周建飛表示。

現代快報記者梳理發現，目前，南通軌道交通 1 號線一期工程已于 2022 年 11 月 10 日開通運營。近日，南通市自然資源和規劃局在官網回復網友留言時表示，該線路已考慮在崇川區小石橋附近進行拆分，并在建設過程中做好線路拆分的岔線井工程預留。

作為 ”?軌道上的機場 ” 重要組成部分，北沿江高鐵已于 2022 年 9 月 28 日正式開工。其中，海門北站將接入北沿江高鐵，并結合南通新機場規劃實施設計施工方案。作為如通蘇湖城際關鍵性控制工程，海太長江隧道已于 2022 年 9 月 7 日正式開工，目前，該項目江北段明挖敞開段、明挖暗埋段的冠梁支撐梁首件施工順利完成。根據規劃，如通蘇湖城際將接入海門北站。

南通新機場與南通主城區直線距離近 30 公里，目前正在運營的南通興東國際機場與主城區直線距離僅 10 多公里。除了地鐵 1 號線外，市民如何快速抵達南通新機場？2022 年 8 月 17 日，《南通東站經新機場至通州灣線（機場快線）海門北站預埋工程可行性研究報告》獲得江蘇省發改委批復。機場快線將在海門北站與北沿江高鐵正交，預埋工程位于北沿江高鐵海門北站站房區域下方，采用與如通蘇湖城際鐵路及地鐵 1 號線東延工程平行共站方案，建成后將為打造空鐵一體的交通樞紐奠定初步基礎，對進一步推動南通多層次軌道交通融合發展具有重要意義。