近日，如東經南通蘇州至湖州城際鐵路（南潯至長興段）、嘉善至西塘市域鐵路等2個項目初步設計獲批，投資合計約355億元。兩個項目的初步設計獲批，為項目加快開工建設奠定了重要基礎。

如東經南通蘇州至湖州城際鐵路

如東經南通蘇州至湖州城際鐵路（南潯至長興段）項目線路起自蘇浙省界，途經南潯區、吳興區、南太湖新區、長興縣，終于長興站。線路全長64.8公里，設計時速160公里。共設車站11座，其中：南潯站、漾南站、織里站、橋南村站、圖影站、洪橋鎮站、長興站7座為高架車站，八里店站、 銀山二路站、銀山一路站、太湖路站4座為地下車站。項目總投資275.08億元。

如東經南通蘇州至湖州城際鐵路位于江蘇省東南部、浙江省北部，是長三角城際鐵路網的重要組成部分。項目建成后，將串聯長三角地區沿海發展帶、沿江發展帶和滬寧發展帶，縱貫蘇錫常都市圈東部、杭州都市圈北部，對于改善湖州居民出行條件，整合中心城市和沿線城鎮組團空間資源，完善環太湖軌道交通網，促進長三角區域一體化建設等具有重要意義。

嘉善至西塘市域鐵路

嘉善至西塘市域鐵路工程是長三角生態綠色一體化發展示范區標志性工程滬蘇嘉城際鐵路的重要組成部分，線路起自嘉興至楓南市域鐵路嘉善站（不含），途經中新產業園、姚莊、西塘等，止于太浦河浙滬省界，全長20.4公里，設計時速160公里，共設中新產業園、姚莊、西塘、祥符蕩4座高架站。項目總投資79.51億元。

項目建成后，嘉興市將再增加一條聯通上海大都市圈的快速軌道交通線路，直達長三角一體化示范區和虹橋商務區，有利于促進沿線城鎮開發建設，進一步加強嘉興、示范區及上海間的聯系，有利于打造區域多層次軌道交通體系，加快推動長三角一體化融合發展。