5月30日,由水電七局承建的成都地鐵19號線龍橋路站~雙流機場2航站樓站中間風井最后一段實體質量順利通過驗收。

本次驗收的龍橋路站~雙流機場2航站樓站中間風井自2019年11月開工至今歷時2年6個月,龍雙中間風井為地下三層結構雙向4臺盾構始發井,結構總長131.6~135.1米,基坑寬度為25.9~32.27米,埋深約29.6~33.18米,頂板覆土約6.9米,采用明挖法施工。本次驗收范圍為龍雙風井負一、負二層主體結構、內部結構以及雙流機場2航站樓站負三層(1~40軸)主體結構、內部結構。驗收組由成都市質監站、建設單位、總承包單位、設計單位、地勘單位及監理單位等相關人員組成,與會各方通過聽取匯報、內業資料檢查和現場踏勘,對本次驗收范圍的工程質量給予充分肯定,一致同意通過驗收。
本次驗收的通過,標志著龍橋路站~雙流機場2航站樓站盾構區間中間風井全部驗收合格,為后續19號線鋪軌、機電、裝修等工作提供了先決條件。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...