由中鐵二十五局五公司承建的青島地鐵2號線二期工程合川路站主體結構順利封頂，這也是全線首座封頂的車站。
合川路站位于合川路和金水路交叉路口東側，為地下兩層11米島式明挖車站，車站總長211米，標準段寬19.9米，最大寬度24.7米。由于該站所處位置地勢起伏大，地下管線交錯縱橫，且施工現場毗鄰居民區、商務區，周邊環境復雜。區間線路基本位于城市主要道路下方，人流、車流量大，調流難度高，施工時間受限。車站主體結構為拱形，底板區域為高強度微風化花崗巖，距離燃氣管線較近，基坑開挖時巖石破碎難度大。
針對諸多重難點問題，為確保車站順利封頂，施工過程中，青島地鐵第一建設分公司領導項目部堅持問題導向，聯合參建各方多次召開協調會，積極對接地方單位，靶向突破，攻克了前期管線遷改難題。
在確保施工安全質量的同時，合川路站積極引進裝配式降噪圍擋，最大限度減少施工對周邊居民的影響，提升效率的同時營造了和諧的外部環境。
2號線二期線路全長8.9公里，設車站8座，向西在李村公園站接入2號線一期，向東在世博園站接入11號線。作為市城市更新和城市建設三年攻堅行動的重點項目之一，2號線二期建成后將成為連接李滄東部與中心城區的交通大動脈。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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