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濟南地鐵建設在4號線首次分體始發盾構機

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10月19日,濟南軌道交通4號線千山區間順利進行盾構機分體始發。據悉,這是濟南地鐵建設歷史上首臺采用分體始發的盾構機。

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4號線千佛山站位于經十路與歷山路交叉口西南方向,因前期拆遷、管線改移等因素,始發場地總長度僅為53米,不滿足一般盾構始發場地需要120米的條件。為此,建設者將車站一分為二,采取分段施工的方法進行。

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施工人員首先將盾構機主機、1#、2#臺車布置在地下車站內,3#至6#臺車布置在地面,地上地下之間設備采用管道連接。然后,完成主機部分安裝,改造2#臺車及渣土斗,以便實現盾構渣土吊裝外運;在洞內水平運輸采用電瓶車及平板,平板車既作為渣土斗運輸車也作為管片運輸車,實現一車兩用,壓縮設備空間。最后,當盾構機掘進至80米時,盾構機臨時在地下停機,拆除負環管片,同時將2#至6#號臺車拖車拖入隧道內進行組裝,整體組裝完成后實現二次始發。

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盾構機分體始發方式,有效降低了施工成本,同時保證了工序銜接和掘進速度。下一步,濟南軌道交通集團將持續改進工藝工法,梳理優化工籌,不斷提升項目管理水平,為加快建設新時代國內一流地鐵集團貢獻力量。

編輯:Ella

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