10月25日，濟南市政府召開新聞發布會，圍繞“打造黃河流域對外開放門戶”介紹有關情況。記者獲悉，正在建設的濟南國際機場二期改擴建工程，將預留地鐵、高鐵接入條件。

濟南市城鄉交通運輸局黨組書記、局長曹殿軍介紹，在落實黃河國家戰略，打造內聯外暢的綜合立體交通網方面，濟南重點從完善綜合交通主骨架、暢通國際鏈接、強化城際交通、提升市域交通、完善城市交通5個方面作了安排。

完善“一軸二廊三通道”綜合交通主骨架。一軸”：即京滬綜合運輸通道，是濟南北向連接京津冀，南向連接長三角乃至連通全球的主廊道。“二廊”：即沿黃“一字型”綜合運輸通道和青銀綜合運輸通道，其中，沿黃“一字型”綜合運輸通道是濟南西向經鄭州至西安、蘭州、西寧進而對接絲綢之路經濟帶，東向連接濱州、東營，通達渤海的主廊道。“三通道”：一是濟南至冀南地區的西向綜合運輸通道，二是濟南至皖北地區的西南向綜合運輸通道，三是濟南至蘇北地區的東南向綜合運輸通道。統籌做強三條射線通道，將極大提升對省會經濟圈乃至更大區域的輻射能力。

暢通國際鏈接，打造黃河流域對外開放門戶。一是建設現代化國際空港樞紐。正在建設的濟南國際機場二期改擴建工程，預留地鐵、高鐵接入條件，提升遙墻國際機場輻射能級和門戶鏈接能力。二是建設河海聯運的港口水運體系。完成了小清河復航及主城港區、章丘港區一期工程建設，并成功試航，形成出海新通道。

強化城際交通，支撐引領現代化強省會建設。一是持續完善鐵路網絡。“米字型”高鐵網加快形成，濟鄭高鐵已啟動聯調聯試，將于年底建成運營，加快推進濟濱高鐵建設，實現省會經濟圈市市通高鐵，打造軌道上的省會經濟圈。二是構建四通八達的高速公路網。加快形成“二環一聯十六射”高速公路網，推進繞城高速二環線北環段、商河至武城等9個高速公路新改建項目，到“十四五”末，高速公路通車總里程達到940公里，雙向六車道占比達到88%。

提升市域交通，推進城鄉交通一體化發展。一是打造全域高快一體通道。堅持“快速直連、一體銜接”原則，強化主城區與外圍組團聯系和外圍組團間直連，形成主城區至商河、平陰、章丘、萊蕪—鋼城“四向放射”的高快一體通道和外圍區縣間快速通達通道。二是推動普通國省道品質提升。推進S103旅游公路、G220先行區改線段、G309章丘段等10余個普通國省道項目改造提升，“十四五”末，普通國省道一級公路占比達69%。三是打造便捷通暢的跨黃通道。規劃和建設G104黃河大橋改擴建、黃崗路隧道、聊泰鐵路公鐵兩用橋、航天大道隧道等跨黃通道，便利兩岸經濟社會聯系和人員往來，加速邁向“黃河時代”。

完善城市交通，提升骨架網絡承載能力。一是加快軌道交通線網建設。加快城市軌道交通二期6條地鐵工程及主城區至濟陽（起步區）有軌電車建設。二是完善城市路網體系。加快黃河大道、工業北路快速路東延等城市快速路建設，加快形成快速路、主次干路、支路級配合理、結構完善的城市道路網，暢通城市交通。