6月1日，由湖北交投集團投資建設、中鐵大橋局集團承建的湖北宜來高速鶴峰東段土建二標八峰隧道左洞順利貫通,標志著宜來高速鶴峰東段最長隧道雙線全部貫通，全線距離建成通車更近一步。
八峰隧道位于鶴峰縣容美鎮張家村至容美村境內，為穿越八峰山越嶺隧道。隧道采用分幅式，左線總長3626米，右線總長3617米，屬特長隧道，為宜來高速鶴峰東段最長隧道。
該隧道施工地質環境為喀斯特地貌，存在溶洞不良地質，且地形險要，施工場地及施工便道均十分受限。隧道進口位于懸崖峭壁之上，不具備搭設施工作業平臺條件，只能沿著隧道走向開鑿山路以進行施工橫洞挖掘。施工過程中，項目部全體干部職工先后解決取水困難、場地受限、溶洞處理等難題，順利完成隧道貫通目標任務。
宜來高速公路鶴峰東段為省公路水運交通運輸“十三五”發展規劃綱要中的重要組成部分，是加快“鄂西生態文化旅游圈”建設、促進武陵山少數民族經濟社會發展實驗區建設、統籌區域協調發展的重要交通基礎之一。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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