裝備制造業是制造業的脊梁,如何大力培育和發展高端裝備制造業,提升我國產業核心競爭力,如今有了現實探索。11月17日,由南京航空航天大學牽頭,國內高端裝備領域的17家全國重點實驗室正式成立高端裝備實驗室聯盟。“我們希望聯盟內的每個實驗室都能有自己的‘獨門絕技’。依托聯盟,我們將廣泛匯聚高端裝備領域的各方力量協同攻關,實現產學研高效協同、深度融合,將科技創新資源轉化成新質生產力,進一步推動新型工業化,助推我國加快建設制造強國。”成立儀式上,中國工程院院士、南京航空航天大學校長單忠德這樣闡述成立聯盟的初心。
高端裝備制造業是推動新型工業化的重要引擎。南京航空航天大學副校長、直升機動力學全國重點實驗室主任姜斌教授在聯盟成立儀式上指出,目前我國航空航天、軌道交通、海洋裝備等高端裝備設計與制造技術,總體來講與國外存在一定差距,有許多復雜性、系統性、綜合性難題需要攻克,單打獨斗難以突破當前困局,亟須形成科技創新聯盟,打造國家戰略科技力量的主力軍。
姜斌以大飛機產業舉例說:“大飛機可拉動新材料、高端制造、電子信息、自動控制、計算機等領域關鍵技術的突破和產業升級,并推動基礎學科取得重大進展,這亟須加強研究合作,實現我國大飛機的全自主生產。”
記者梳理發現,高端裝備實驗室聯盟的成員單位涉及航空航天、軌道交通、海洋裝備等領域,來自中國航空工業集團、中國商飛等企業。姜斌介紹,聯盟將聚焦我國空天飛行器、大型客機、采礦裝備等重大裝備設計與制造中的問題,實現優勢互補、資源共享,推動創新鏈、產業鏈、資金鏈、人才鏈深度融合。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...