日前，由中鐵六局承建的梅龍高鐵三標段無砟軌道首件工程通過驗收，標志著梅龍高鐵無砟軌道工程進入全面施工大干階段。
專家組成員詳細審閱了無砟軌道首件工程相關內、外業資料，聽取了設計、施工、監理及評估單位工作情況匯報，結合無砟軌道軌排組裝鋪設和軌道幾何尺寸現場實測，從標準化管理、資源配置、檢驗記錄和實體質量等方面進行了綜合評估驗收。專家組一致認為，無砟軌道首件工程施工作業規范標準、優化措施合理得當，真正起到了“試驗先行，樣板引路”的示范作用。
此次通過驗收的無砟軌道首件工程全長約2.19公里。在項目建設過程中，技術團隊結合工點特征，進行精細化改進設計。中鐵六局相關負責人表示，評估驗收的順利通過，推動梅龍高鐵無砟軌道工程統一施工技術、施工工藝、施工設備的標準，為“軌通”目標奠定了良好基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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