2023年12月31日，在中國鐵建投資集團聯合投資建設的太原軌道交通1號線迎澤東大街站施工現場，中鐵十一局與中鐵十七局兩支鋪架隊伍成功會師。隨著最后一排軌排緩緩鋪設，軌道兩端順利完成接軌，標志著太原軌道交通1號線一期工程實現全線“軌通”。
太原軌道交通1號線一期工程全線整體道床總長59.28千米，采用大型機械化作業，極大提高了鋪軌效率。鋪軌作業過程中，600余名建設者克服了多種型式道床轉換、多單位空間立體交叉作業等諸多難題，5個鋪軌基地、11個工作面同步推進，全天候不間斷連續作業，確保如期完成控制性目標。
據了解，中國鐵建將多項創新工藝融入到鋪軌作業中：引入高鐵專用CPIII軌道控制網，并集成了CPIII加密施測技術，同時對CPIII網的相對點位精度進行仿真校準，確保軌道精度誤差控制在±1.0mm內。同時，為降低列車運行震動對周邊環境的影響，在沿線人群密集區針對性地設置了不同級別特殊減振道床，其中鋼彈簧浮置板是目前國內工藝最復雜的道床類型，通過搭建高性能“緩沖帶”，不僅能顯著降低運行噪聲，還能有效提高乘客的乘車舒適度，為列車的平穩運行提供了堅實保障。
截至目前，太原軌道交通1號線一期工程已順利實現了“洞通”和“軌通”兩大節點，預計2月實現“電通”，3月開始組織聯調聯試，9月啟動不載客試運行，全力以赴確保年底開通初期運營。（丁園 馬賓 孫曼）
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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