1月10日零時起，全國鐵路實施第一季度列車運行圖，長三角鐵路積極適應運輸市場新需求，充分運用新增線路等運輸資源，統籌優化列車開行方案，持續服務長三角一體化發展戰略，不斷提升鐵路客貨運輸服務品質和效率。

調圖后，杭昌高鐵黃山至南昌段高鐵列車開行對數由過渡期的5對增至17對；長三角增加至南昌、鄭州、武漢、廣州、西安等多個熱門方向的客運運力供給，優化完善貨物列車開行方案。旅客列車、貨運列車開行總數分別達到1325.5對、1344對，均創歷史新高。

新線開通，區域通達能力大幅提升

新圖中，充分運用杭昌高鐵黃昌段開通新增通道，拓展開行長三角往長江經濟帶、粵港澳大灣區、京津冀經濟圈等方向列車；以安徽皖南地區至長三角主要城市間通達出行為重點，豐富列車開行方案。

安排開行至北京、南昌、贛州、鄭州、武漢、西安、蘭州、廣州等多個方向共12對直通動車組列車，進一步放大新線（杭昌高鐵黃昌段）輻射效應。安排開行合肥南至祁門南、上海虹橋至吉安西、蚌埠南至祁門南、杭州東至祁門南、祁門南至徐州東等管內動車組列車5對，為沿線祁門、黟縣等地居民往返省會城市合肥以及滬、蘇、浙多地提供出行便利，區域通達能力進一步提升。

有效增能，熱門方向能力持續加強

整合長三角管內優勢資源，充分利用濟鄭高鐵、龍龍高鐵、甬廣高鐵廣汕段開通運營等利好條件。此次調圖，加強向長三角周邊城市的運力供給，增加青島、濟南、廈門、龍巖、廣州等稀缺、熱門方向增能。

新圖進一步優化動車組列車開行結構，把長三角向青島、廣州、西安等稀缺方向增能作為重點，增開直通動車組列車10對、調整列車運行區段8.5對，對長三角始發（經由）前往中原、福廈、廣汕、西安、鄭州、青島、宜昌等多個方向作了運能補充。

優化運行區段。原上海虹橋至懷化南G1329/G1322次、南京南至威海D2871/0/1 D2872/69/72次等部分直通列車調整始發及終到站、部分直通旅客列車調整運行經由。

此外，新圖將原先西安至杭州、西安至上海、鄭州至深圳東、蘭州至上海的5對“Z”字頭列車升級為動力集中動車組列車；原青島北至峨眉、齊齊哈爾至深圳東、烏魯木齊至合肥、牡丹江至廣州、鄭州至廈門北、烏魯木齊至連云港東、長春至南寧等7對“K”字頭列車升級為“Z”字頭列車；提升運輸品質的同時，旅時也均被進一步壓縮。

新圖中，增開管內高鐵動車組列車6對。其中，對寧波至金華、上海至江陰、南京至張家港等方向的沿線城市日常通勤及周末通勤列車開行方案作進一步優化。增開寧波至金華C695次（寧波7:06開，溪口7:46到，新昌北8:06到，嵊州新昌8:21到，東陽北9:00到，金華9:58到）、C698次（金華16:29開，東陽北17:16到，嵊州新昌17:54到，新昌北18:10的溪口18:30到，寧波19:13到）城際列車2趟；增開上海至江陰D9500/D9499次晚通勤動車組列車1對；最大程度方便上述方向早、晚高峰通勤旅客。逢周五、周日增開南京南至張家港G8985/G8986次周末線1對，為滬寧沿江高鐵南京至張家港沿線居民周末通勤提供更多選擇。

大力增開貨物列車，堅持綠色低碳發展

　此次調圖，長三角鐵路部門根據貨運結構變化和增量需求，通過調整貨車車流徑路、增開貨物列車等方式優化貨物列車開行方案，縮短運輸時間、降低運輸成本，保障冬季電煤等國計民生物資運輸需求，更好地承接“公轉鐵”運量，為綠色低碳發展作出貢獻。

　　新圖增開南京東至東莞東X8715次、北侖至金華東81002/1-81006/5次、蕪湖東至喬司26321-26329次、徐州北至瓦窯30071-30075次等貨運班列、直通列車、區段列車41列，貨物列車開行數量達1344對，較調圖前增加11對，助力綠色低碳高質量發展、服務區域經濟社會發展能力更強。

　鐵路部門提醒，新圖中客貨列車開行信息和服務資訊，旅客、貨主可通過鐵路12306、95306網站、客戶端、微信等渠道查詢，或關注各地火車站發布的動態信息及公告，以便合理安排行程和貨物運輸事宜。