1月11日，上游新聞記者從京昆高鐵西昆公司獲悉，近日隨著中鐵十一局集團渝昆高鐵川渝段站前一標鴨子堡特大橋無砟軌道施工完成澆筑，標志著渝昆高鐵渝宜段（重慶至宜賓段）完成無砟軌道施工，為渝宜段按期完成鋪軌打下堅實的基礎。
“在無砟軌道施工期間，我們定人、定段、定時間卡控工期，共開工作面17個，使用工裝20套，組織作業工人3500余人，同時嚴把質量關，克服秋冬晝夜溫差大、冬季低溫施工、物流組織不暢等困難，按期完成了無砟軌道施工，為早日建成通車打下了基礎。”渝昆高鐵川渝段站前一標負責人劉超介紹，目前渝昆高鐵渝宜段正有序組織最后部分鋪軌施工，全線站房、四電等站后工程也在同步高效推進。
渝昆高鐵是全國鐵路網“八縱八橫”主通道之一京昆通道的重要組成部分，線路起自重慶西站，途經重慶市、四川省、貴州省和云南省，接入昆明南站，全長699公里，設計時速350公里。先期開建的渝昆高鐵渝宜段從重慶樞紐重慶西站引出，經重慶九龍坡區、重慶江津區、四川瀘州市、四川宜賓市等地，接入宜賓站。
渝昆高鐵建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區組團之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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