由上海申鐵負責投資建設的上海首條新建市域鐵路項目又迎來好消息，機場聯絡線首列車近日正式運抵申昆路車輛臨時檢修基地完成接收。

下階段將開啟緊鑼密鼓的車輛調試工作。

此次新車運輸全程采取鐵路自輪模式，從長春運抵上海，運輸距離遠、難度大，又臨近鐵路春運高峰期。為確保運輸全過程安全高效，上海申鐵提前謀劃組織、積極統籌協調，與中車長客、鐵路上海局集團、東華公司、中鐵二十四局等相關單位進行了充分溝通，做好各項準備，共同編制運輸方案。

接收工作前，上海申鐵和各相關單位挑選經驗豐富的技術骨干人員組成保障團隊，組織多次聯合現場勘察，對接車流程、人員安排、工具準備及場地環境情況等進行深入的優化完善。

接收過程中，在相關參建單位及配合保障單位的共同努力下，經過近6個小時的奮戰，新車平穩駛入申昆路車輛臨時檢修基地檢查庫內，上海市域鐵路機場聯絡線首列車的接收工作順利完成，也為機場聯絡線“保開通”工作奠定了堅實的基礎。

據介紹，機場聯絡線使用的車型為國內首列市域C型列車，最高運行時速達160公里，具有智能先進、安全舒適、公交化運行等特點，實現了高鐵技術與軌道交通運用模式的結合，在長三角乃至全國市域鐵路項目中擁有廣闊的應用前景。

作為目前國內最先進的市域動車組車輛，它基于復興號智能城際動車組技術平臺開發，結合上海市域鐵路機場聯絡線特點，進行了一系列研究探索并取得了重大技術突破：

• 首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設計，滿足了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設置的需求；
• 首次實現了CTCS2+ATO自動折返功能，大幅提高了運輸效率，同時具備與國鐵互聯互通的條件；
• 車輛采用智能旅服、智能監測、智能運維和智能行車等前沿技術，有效推進了市域鐵路車輛智能化水平。

隨著這些新技術、新工藝的應用，在提升車輛安全性、可靠性的同時，也將讓乘客獲得舒適的乘車體驗和滿滿的科技感。