近日,第一列用于梅爾特地鐵服務的列車組在阿爾斯通的薩夫利工廠交付給印度國家首都區域交通公司。
梅爾特地鐵將在82公里區域快速運輸系統1號線的25公里帕塔普爾(Partapur)至莫迪普拉姆(Modipuram)路段提供11個站點的本地停靠服務,該線路連接德里和梅爾特,去年已經開通了第一部分。其中三個車站將與使用同一軌道的德里至梅爾特區域服務進行換乘。


阿爾斯通表示,梅爾特地鐵列車將是印度速度最快的地鐵列車之一,設計速度為每小時135公里,運行速度為每小時120公里。
該列車采用了縱向和橫向的軟座椅組合,配備了頂置行李架、車載屏幕、WiFi連接和多個USB插座。車廂內設有輪椅空間和擔架空間,以進行緊急醫療轉運。

阿爾斯通印度公司董事總經理奧利維爾·洛伊松(Olivier Loison)補充說,“梅爾特地鐵項目是印度在現代化城際和城際鐵路旅行方面雄心勃勃的一步,我們很高興能夠交付我們的下一代產品,以實現這一愿景”。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...