西班牙軌道交通機車車輛制造商 Talgo 證實，匈牙利集團 Magyar Vagon子公司Ganz-Mavag正準備敲定并提出公開收購要約(OPA)，收購西班牙高速列車制造商 Talgo 100% 的股份，對此，西班牙政府希望阻止匈牙利公司 Ganz-MaVag Europe Zrt 收購 Talgo。

西班牙交通部長óscar Puente表示，政府“將盡一切可能”拒絕匈牙利公司 Ganz-MaVag Europe Zrt.對西班牙知名機車車輛企業Talgo的收購。西班牙聲稱，盡管 Ganz-Mavag 的 55% 股份由投資者 András Tombor 的 Ganz-Mavag Holding 持有，但其余 45% 的股份由匈牙利國有投資機構 Corvinus 持有。Ganz-Mavag 在競標公告中解釋說，母公司“完全由匈牙利國家所有，其所有權由匈牙利國民經濟部行使”，懷疑由歐爾班·維克托領導的布達佩斯政府是這次私人競標的幕后指使，而匈牙利財團還可能與俄羅斯有關聯。
Talgo 著名的高速列車技術被認為是戰略性的產業，特別是在可持續交通變得越來越重要的時候，盡管收購方是歐洲企業，西班牙政府仍可能使用“反 OPAS 盾牌”來否決該行動，這突顯了鼓勵外國投資與保護國家利益和安全之間的錯綜復雜的平衡，特別是擔心俄羅斯可能參與其中。

Talgo表示，將在向國家證券市場委員會（CNMV）提交招股說明書時對收購要約進行分析，主要關注四個關鍵要素：是否保留西班牙的就業和工業產能、是否維持Talgo在西班牙的總部和管理、它將維持Pattes Talgo、SLU對知識產權和專利的所有權，并為所有股東和其他利益集團實現最佳選擇。

西班牙官員的聲明是針對匈牙利財團 Ganz-MaVag Europe Zrt. 最近的消息作出的回應，后者已成功與持有 Talgo 制造商應收賬款的銀行達成協議。據報道，Magyar Vagon 與銀行達成了一項預先協議，以規避西班牙國家證券市場委員會 (CNMV) 構成的潛在監管障礙。所討論的障礙涉及一項條款，該條款允許銀行在 Talgo 所有權發生變化時取消其貸款。Talgo目前擁有23個實體，信貸總額達3.29億歐元。
與銀行達成的財務協議只是匈牙利投資者的第一步，還需要相關批準：文件必須提交給西班牙經濟部國際貿易和投資總司，然后由該總司召集外國投資者投資委員會。這個部際機構準備一份報告并將其提交給西班牙政府。

西班牙工業部長也拒絕了 Talgo 收購
此前，馬德里工業部長霍爾迪·赫雷烏也表示，Talgo是一家戰略性的西班牙公司，政府將詳細研究未來所有者的概況。

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據西班牙媒體報道，Ganz-MaVag由 Magyar Vagon Befektetési Vagyonkezel? (MVBV) Zrt全資擁有，而MVBV Zrt該公司之前由 Kristóf Szalay-Bobrovniczky（現任布達佩斯國防部長）擁有，現在有兩個所有者 – Magyar Vagon Invest Zrt.和 Solva 工業投資 Zrt，兩者均由私募股權基金 Solva II 所有，后者由 Lead Ventures Alapkezel? Zrt 控制，是匈牙利石油集團Mol的子公司，據報道與莫斯科控制的俄羅斯寡頭有聯系。

此外，俄羅斯機車車輛企業TMH International在俄烏沖突以及歐洲對俄實施制裁后，將其匈牙利業務50%股份出售給了 MVBV Zrt.，剩余 50% 股份的所有者是由 András Tombor 控制的 Cato Investments。