?近日，中鐵十八局承建的廈門軌道6號線集同段官智區間右線盾構機“成功號”于中間風井順利接收，成為該項目第二臺成功接收的盾構機，標志著廈門軌道6號線集同段2標最長盾構隧道先行段順利貫通。

廈門軌道6號線集同段官智區間右線盾構機順利接收

廈門軌道6號線集同段是第一條穿越廈門市同安區老城區的地鐵，全長約30.7公里。一公司負責施工標段起于洪塘頭站(不含)，終到后吳站(含)，線路全長約7.05公里，其中，官智區間右線全長2.683公里，區間內設有一座風井，是該標段區間掘進距離最長的盾構隧道。此次先行段貫通后，盾構機將再次始發，最終掘進至官潯站接收。

盾構機穿越施工

在此次先行段掘進中，盾構機面臨富水粗礫砂層、局部微風化花崗巖基巖凸起等多重地質難題，并需下穿城市主干道路、辦公樓、地下停車場、綜合管廊和壓力管等高風險區域。為確保盾構機的平穩穿越，項目團隊精細規劃、組織、協調各項工作，優化盾構機掘進“姿態”，嚴格監測建筑物、地表及周邊管線的沉降情況，及時調整盾構機掘進參數，確保盾構機安全高效快速有序掘進。

嚴把隧道管片質量

開工以來，盾構管理團隊統籌部署各項工作，對各環節進行嚴格管控，從原材料進場到成品保護，從拼裝質量到隧道管片“姿態”，每一步都嚴格把關，確保高質量完成。通過系列精細化管理舉措，有效提高了項目管理效率，為此次盾構機的成功接收奠定了堅實基礎。

據悉，廈門軌道6號線集美同安段建成通車后，將實現同安城區30分鐘進島，助力廈門環灣發展和跨島發展，同時，對優化廈漳泉大都市圈空間結構等具有重要作用。