3月18日上午，隨著負環管片封頂塊安裝到位，盾構機緩緩向前推進，由濱海建投集團所屬軌道公司建設的軌道交通B1線廣州道站—塘沽站區間右線盾構順利始發。
廣州道站—塘沽站盾構區間右線長772.570米、左線長772.452米 ，穿越地層主要為淤泥質黏土、粉質黏土。本工程區間隧道采用盾構法施工，從廣州道站出發，沿河北路向南行，下穿津塘公路高架橋和津濱輕軌高架橋后，到達塘沽站。
為保障此次盾構始發順利進行，濱海建投軌道公司組織項目嚴格按照施工安全標準化建設，對人員進場做到安全教育全覆蓋；落實技術交底工作，對關鍵工序、重點崗位人員進行崗前培訓；認真做好施工策劃，優化項目施工方案編制，針對項目施工實際開展方案研討、專家論證，多措并舉保障本次盾構機順利始發。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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