? ? ? ? 4月1日,新黃河記者在濟南軌道交通集團了解到,年底前3號線二期開通運營,明年起每年開通一條新線。
截至目前,3號線二期5座車站主體結構封頂,盾構區間實現全線雙線洞通,3座車站機電、弱電、裝修工作基本完成,臨港站以南完成鋪軌,灘頭站—向臨風井段完成熱滑試驗,開始動車調試,確保實現年底前通車目標。
4號線全線33座車站全部實現進場,21座車站完成主體結構封頂。全線35處區間21處實現雙線洞通,13臺盾構機正在奮力掘進。
6號線全線33座車站,已有32處站點進行土建施工,19座車站封頂,30臺次盾構機始發,18個盾構區間雙線貫通,2個區間單線貫通。
7號線全線23座車站,已實現21處站點進場施工,其中5處站點進行主體結構施工,8處站點圍護結構施工,1處站點土方開挖,5處站點市政前期施工。
9號線全線12座車站全部進場,3座車站主體結構封頂,7座站點進行主體結構施工和土方開挖,2座站點進行圍護結構施工,累計完成3臺次盾構始發,1個區間雙線貫通,1臺次盾構正在掘進。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...