根據《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》,寧杭二通道線路起自南京至宣城鐵路高淳站,經安徽郎溪、廣德、浙江安吉,終至杭州,新建線路約168公里。按省發展改革委要求以及江蘇省鐵路辦、浙江省發改委委托函,安徽省鐵路投資有限責任公司組織開展寧宣杭鐵路(寧杭二通道)全線預可行性研究相關招標工作。
第一名:中鐵第五勘察設計院集團有限公司
投標價:1450000.00元
第二名:中鐵工程設計咨詢集團有限公司
投標價:1500100.00元
第三名:中鐵第四勘察設計院集團有限公司
投標價:1500200.00元

根據公告,項目已由國家發展改革委關于印發《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》的通知(發改基礎〔2021〕811號)、《安徽省發展改革委關于組織開展寧宣杭鐵路(寧杭二通道)前期工作的函》批準建設。
寧杭高鐵二通道屬于《長江三角洲地區多層次軌道交通規劃》骨干線路,也是連接南京和杭州的第二條高速鐵路。該線路位于既有寧杭高鐵的西側起,自南京至宣城鐵路高淳站,經安徽郎溪、廣德、浙江安吉,終至杭州,新建線路約168公里。
按省發展改革委要求以及江蘇省鐵路辦、浙江省發改委委托函,安徽省鐵路投資有限責任公司組織開展寧宣杭鐵路(寧杭二通道)全線預可行性研究相關招標工作。
要求自合同簽訂后60日內,完成并提交預可行性研究報告,并配合完成項目相關評審及備案工作。
此前資料顯示,寧杭二通道總長約271公里(新建162公里),總投資約305億元。其中,安吉段約40公里、總投資約75億元。可視為一條連起江蘇、浙江和安徽三省的高鐵,它將貫通三省毗鄰地區,對加快“軌道上的長三角”建設,構建長三角高品質快速軌道交通網,推動長三角區域一體化發展戰略實施具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...