如湖波般深邃的藍色、獨特的車燈設計、流線型的車體……4月24日，合肥軌道8號線一期首列車“湖波藍”在北城車輛段正式亮相。據悉，合肥軌道8號線一期是安徽省首條全自動運行地鐵線路。

據悉，8號線一期首列車完成交付后，將在北城車輛段進行車輛開箱檢查、調試預驗收和型式試驗等工作，確保車輛各項功能、指標正常，為后續列車上線、試運行等工作打下堅實基礎。截至目前，8號線一期12座車站主體結構已全部封頂，24條盾構單線區間已全線洞通。

五大全新“黑科技”讓乘車更安全智能

合肥軌道建設公司車輛處負責人何興旺在接受大皖新聞記者采訪時介紹，合肥軌道8號線一期列車按照目前國際上自動化等級最高的全自動運行系統設計。全自動運行列車網絡接受到信號指令后，將指令下發給牽引、制動、車門等各個系統，各系統根據網絡指令實現列車自動喚醒、休眠、啟動、加速、制動、停車、車門開關等功能，進而實現全自動運行。

為確保全自動運行安全有序，合肥軌道對列車網絡進行升級加強，首次采用千兆以太網環網，相比既有線路的傳統網絡，帶寬更寬、傳送速率更快，同時集列車控制網、維護網及智能運維信息網于一體，能夠實現更大數據的傳輸和處理，全面提高網絡控車的能力和響應效率，達到了國內先進水平。

列車新增走行部及蓄電池在線安全監測，可實時監測走行部齒輪箱、電機、蓄電池電壓與溫度等列車參數，并同步上傳，實現行車預警及檢修提醒等功能。

新增主、被動障礙物監測裝置，可實時監測線路障礙物情況，如遇障礙物，列車將報警提示或施加緊急制動，并實時傳輸信息，做到行車安全“心中有數”。

此外，為確保行車安全，列車新增健康管理系統，可對列車的制動、牽引、車門、空調等各系統健康狀況實時反饋，進一步為乘客安全出行保駕護航。