5月13日晚9時,武漢首輛“AI智能”通學定制公交D107準時出現在解放公園路解放大道口指定停車點,接送武漢育才高中下晚自習的高三學生們。客滿發車那一刻,武漢首趟“AI智能”定制公交通學專線開始試運營。
此前,公交部門開通一條通學定制公交,主要采取線下走訪、組建家長微信群、發放調查問卷等方式進行規劃布局,工作量大不說,還可能存在線上智能分析不足、缺乏“家到站”“站到校”銜接保障等問題,加之私家車集中到校接送學生,交通擁堵直接影響了通學定制公交的快速輸運和準點效率。
為進一步推進江岸區通學定制公交試點工作,前期,在武漢市交通運輸局、江岸區教育局、江岸交通大隊等部門組織下,武漢公交集團第一營運公司積極與武漢育才高中、解放中學等學校建立聯系,充分利用“武漢公交”App數字平臺,對育才高中680名有公交出行意愿的學生進行網上調研,并根據智慧公交大數據,將學生們的家庭住址劃分為后湖、二七、花橋等八個片區,通過對乘客人數、上車站點、乘車時間、線路走向等信息的分析研判,合理規劃定制公交線網,讓智慧公交大數據助力通學定制公交“開、運、管、服”運營管理和服務一體化新發展,提高公共交通分擔率的同時,減少私家車接送出行,有效緩解學校周邊交通擁堵和學生出行的安全隱患。
據悉,此次開通試運營的D107路通學定制公交由解放公園路解放大道口開往建設大道延長線同安花園,單程7.8公里,營運時間40分鐘,途經解放公園路、黃孝河路、發展大道、金橋大道、興業路、后湖五路、后湖大道、建設大道延長線。停靠公交站點為黃孝河路花橋一村、黃孝河路花橋二村、黃孝河路竹葉山、興業路東方恒星園、興業路東方社區、興業路淌湖二村、后湖五路興業路口、后湖大道淌湖三村、建設大道地鐵后湖大道站。發車時間為:周一至周五:21:25、21:30、21:40;周六:20:10、21:15、21:25。后期,公交部門還將根據學生的乘車需求、大數據分析研判、智能調度系統等數據,合理調整發班時間及車次,最大限度滿足乘客出行需求。
值得注意的是,D107路通學定制公交單程票價為4元/次,支持“武漢公交”App線上購票或公交一卡通、支付寶、微信等多種支付方式,考慮到學生上學期間不允許攜帶手機,公交部門采取辦理月票、學期票、乘車卡及相應乘車憑證等方式(22天以上按原價8折)方便學生上學放學乘車。
定制公交,公共交通分擔率
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...