記者從城巴有限公司獲悉，香港首輛氫能巴士日前獲批并投入試運行，最快將于明年1月起提供載客服務，助力城市綠色轉型。香港首個巴士加氫站也正式投入服務。
這是11月30日拍攝的香港首個巴士加氫站。
香港特區行政長官李家超當日出席氫能巴士和加氫站啟動禮，并作為首批乘客試乘了雙層氫能巴士。他在啟動禮上致辭表示，氫能車輛有長距離行駛能力、加注時間迅速等優勢，而氫能有潛力發展成為全球低碳轉型的能源。未來特區政府會通過推動氫燃料技術試驗項目，并參考內地和海外的氫能發展經驗，制訂本地長遠使用氫燃料的安全運作框架及法規，從而促進香港氫能經濟發展。
城巴有限公司主席張堃表示，氫能巴士由城巴和內地廠商共同研發，香港第一個加氫站也引入內地先進技術，體現出香港與內地優勢有機結合的潛力。
這是11月30日拍攝的香港首輛雙層氫能巴士。
據了解，首輛氫能巴士加氫時間最快只需10分鐘。城巴表示，正與廠商設計量產型氫能巴士，儲氫量將增加一倍，續航最長可達400公里。展望未來，該公司承諾于2045年全面使用零排放巴士。
香港正大力推動新能源交通產業。李家超發表的最新一份施政報告指出，特區政府將于明年制訂《香港氫能發展策略》，并開展有關制造、儲運和使用氫能的法例修訂工作，目標于2025年提交草案。
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軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據，以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面，并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展：2025年10月，全國54個城市開通運營城市軌道交通，線路333條，運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大，覆蓋了絕大多數主要城市，成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大：月客運量28.2億人次，進站量16.8億人次，日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次，平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用，有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路：本月無新開通線路，但運營里程環比可能有所增加（計算顯示環比增加約474公里），可能源于現有線路的延伸或調整，而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著：客運量環比增加1.3億人次，增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響，如10月黃金周假期帶來的出行需求增加，或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩：客運量同比增加0.5億人次，增長1.8%。同比增長率較低，可能反映市場接近飽...
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