繼無人駕駛出租車在中國多個城市運行后,深圳市預計7月底正式開通首條自動駕駛公交車線路。
據悉,深圳巴士集團計劃于2024年內在深圳前海推廣20臺自動駕駛公交車,運營場景涵蓋地鐵站、商圈、居民住宅區、中央商務區、產業園區、文化旅游景區等,致力打造中國一線城市中心城區規模最大的自動駕駛公交車隊。
該集團目前已取得深圳市智能網聯汽車載人示范應用資質;其中,集團的第五分公司已獲批在近期開行并運營四條自動駕駛公交線路。首條自動駕駛公交線路預計在7月底正式開行,票價僅需一元人民幣。
深圳首條自動駕駛公交線路搭載中國領先的自動駕駛系統,車輛行駛過程中,除可精準實現車道線識別、紅綠燈信號識別、超車變道等,還可安全高效處理各類高難度的城市復雜駕駛場景。
中國各大城市正圍繞自動駕駛領域展開城市商用競賽,深圳則在加速推動建設。據《深圳商報》報道,深圳將以智能網聯汽車和功能型無人車為抓手,全面構建中國自動駕駛最開放城市,支撐深圳開展全場景、全車型技術應用。
無人駕駛出租車也在中國一些城市逐漸擴大規模。其中,百度旗下的無人駕駛出租車“蘿卜快跑” ,被指在武漢低價搶占市場,近期引起輿論關注。
有武漢司機稱,“蘿卜快跑”十公里的路程只需要花?七八?塊人民幣,令出租車和網約車近期的日訂單量和流水都有減少。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...