記者從區交通委獲悉,7月29日起,虹橋國際中央商務區北環線將試運行。該線路作為閔行區首條定制公交線路,實行工作日早晚高峰運行,首末站為虹橋西交通中心—博恒路申長北路,經過中駿廣場、協信中心、正榮中心等多家商務辦公綜合體,沿途設置申虹路舟虹路、申虹路泰虹路、申虹路淮虹路、申虹路寧虹路4個站點,預計全程時間為20分鐘。

“我從10號線虹橋火車站下來,走路到公司需要20分鐘,坐公交得看等候時間,騎車一旦遇到刮風下雨等惡劣天氣,也有很多不便。”在虹橋協信中心上班的張先生說出了商務區白領的心聲。
虹橋國際中央商務區目前有45條公交運行,但在商務區北部區域一定程度上存在“公交留白”。為了彌補這一部分留白需求,更好地服務企業員工通勤,改善商務區“小交通”,閔行區交通委、虹橋國際中央商務區管委會城運處及新虹街道協同閔客運公司和“隨申行”公司共同制定商務區首條“定制公交”—虹橋國際中央商務區北環線方案。
虹橋國際中央商務區北環線在工作日早晚高峰時間段(7:30—8:45;17:00—18:15)運行,發車間隔約15分鐘,上、下行設置四個站點。屆時乘客可以使用隨申行APP或隨申行小程序的“定制公交”模塊進行相應線路的預約,并在預約班次時間上車,使用公共交通支付方式進行票款支付乘車。試運行期間,未預約乘客也可乘坐北環線。
虹橋國際中央商務區北環線
走向
上行(早高峰):自虹橋西交通中心起經申貴路、揚虹路、申虹路、遷虹路、申長路、申長北路、博恒路至博恒路申長北路止。
下行(晚高峰):自博恒路申長北路起經博恒路、申長北路、申長路、遷虹路、申虹路、甬虹路、申長路、建虹路、申貴路至虹橋西交通中心止。

設站
虹橋西交通中心(上客點并站閔虹1線)、申虹路舟虹路(下行)、申虹路泰虹路、申虹路淮虹路、申虹路寧虹路、申長路遷虹路(上行)、博恒路申長北路

首末班車時間
虹橋西交通中心:7:30—8:45
博恒路申長北路:17:00—18:15
班次間隔
約15分鐘
運營時間
工作日早晚高峰(雙休日、節假日不運行)
預約流程/查看預約/取消預約流程
預約流程
登錄平臺點擊“定制公交”—在線路列表中選擇乘坐線路—選擇乘坐日期及班次—預約完成。
查看預約:
登錄平臺點擊“定制公交”—選擇“我的預約”—選擇對應線路“查看預約”。
取消預約流程
登錄平臺點擊“定制公交”—選擇“我的預約”—選擇對應線路“查看預約”—取消已選中的班次—點擊“確定”。
預約方式
隨申行APP
隨申行微信小程序,掃碼選擇“定制公交”進入。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...