近日,深圳市交通運輸局發布深圳新能源城市公交車及動力電池更新補貼申領指引,更新新能源城市公交車每車補貼8萬元、更新動力電池每車補貼4.2萬元。此外,針對道路貨運業戶的深圳市老舊營運貨車報廢更新補貼申領指引也同期發布。
根據公告,更新城市公交車及動力電池的申請人需為城市公交企業,即深圳巴士集團、東部公交、西部公汽三大公交企業。申請人需要將名下車齡8年及以上(即2016年12月31日前注冊登記,含當日)的新能源城市公交車報廢,并購買符合條件的新能源城市公交車,不分車型大小統一每輛車補貼8萬元。或者申請人將名下車齡8年及以上的新能源城市公交車動力電池全套更換為符合條件的動力電池,每輛車補貼4.2萬元。
其中,符合條件的新能源城市公交車是指納入《享受車船稅減免優惠的節約能源 使用新能源汽車車型目錄》《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》之一的新能源城市公交車。
動力電池是指在2024年1月1日后生產,質保年限不低于5年,且滿足GB38031—2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》強制性國家標準要求,并符合深圳行業管理部門關于新能源城市公交車輛動力電池更換事項公告要求。
如何申報
公告稱,申請人應當向屬地轄區交通運輸主管部門提交補貼資金申請,截止日期為2024年12月31日。轄區交通運輸主管部門審核通過的,應將申報材料匯總報送市級交通運輸主管部門審核。市級交通運輸主管部門應當在5個工作日內完成審核,確定補貼金額,并按程序撥付補貼資金。
老舊營運貨車報廢更新及新購置新能源城市冷鏈配送貨車補貼方面,實施范圍包括三個方面。一是報廢貨車需為國三及以下排放標準中型、重型營運柴油貨車。二是車輛所有人新購置的車輛需是國六排放標準或新能源車輛,并持有交通運輸主管部門發放的有效《道路運輸證》。其中,新能源車輛應納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》;新購置車輛與報廢車輛注冊登記所有人一致。三是車輛所有人新購置的貨車需為新能源城市冷鏈配送貨車(須符合《城市物流配送汽車選型技術要求》(GB/T 29912)相關要求,并納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》),且持有交通運輸主管部門發放的有效《道路運輸證》。
以上三種情況按照報廢車輛類型、提前報廢時間和新購置車輛動力類型等,實施差別化資金標準申領補貼,從1萬元/輛-9.5萬元/輛。
特別推薦:上海國際客車展參觀報名? ? ??上海國際客車展展位預定
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...