9月24日,在濟南市政府舉辦的新聞發布會上,濟南市交通運輸局二級巡視員姚福林介紹,按照最新大規模設備更新和消費品以舊換新政策要求,補貼資金支持車齡8年及以上,也就是2016年12月31日前(含當天)注冊登記的城市公交車車輛更新和新能源城市公交車動力電池更換。更換新能源公交車,每輛車平均補貼8萬元,新能源城市冷鏈配送車定額補貼3.5萬元。

姚福林介紹,按照國家和省里有關政策要求,濟南市交通運輸領域支持的范圍是新能源公交車及動力電池更新和新能源城市冷鏈配送貨車購置兩個方面。
新能源公交車及動力電池更新政策方面。按照上級政策,補貼資金支持車齡8年及以上,也就是2016年12月31日前(含當天)注冊登記的城市公交車車輛更新和新能源城市公交車動力電池更換。對更新新能源城市公交車的,按照車長8米及以下、8-10米(含10米)、10米以上三類,每輛車平均補貼8萬元。對更換動力電池的,每輛車補貼4.2萬元,更換動力電池單價每車低于4.2萬元的,按照實際購置價格補貼。
申請補貼的新能源城市公交車、動力電池更換要提供:報廢車輛的首次注冊登記時間、車輛識別代號、《報廢機動車回收證明》《機動車注銷證明》,以及新購車輛的識別代號、車輛型號、《機動車銷售統一發票》《機動車登記證書》,以及更換動力電池的車輛和電池信息、電池更換合同等信息與佐證材料,這些材料應于2024年7月1日起至年內12月31日期間取得。
新能源城市冷鏈配送貨車購置政策方面,按照上級政策,補貼資金支持新購置符合條件的新能源城市冷鏈配送貨車,具體是指2024年7月31日至年內12月31日期間,取得《機動車行駛證》和《道路運輸證》的新購置新能源城市冷鏈配送貨車,新購置的車輛應當符合《城市物流配送汽車選型技術要求(GB/T29912)》的要求,并納入《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》,每輛車定額補貼3.5萬元。
此次加力支持交通運輸領域設備更新的政策措施,是提升濟南市交通運輸裝備水平,推進構建綠色低碳交通運輸體系的重要機遇。目前,濟南市交通運輸局正在按照山東省近日發布的《山東省新能源城市公交車及動力電池更新補貼實施細則》《山東省新能源城市冷鏈配送貨車更新補貼實施細則》的要求,會同濟南市公安、財政部門加緊研究制定全市具體的實施細則,進一步細化補貼標準,優化補貼申報、審核及資金兌付等環節流程,聯合有關區縣共同做好政策落地實施,推動交通運輸行業高質量發展。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...