國際客車展獲悉，北京市平谷區首批90輛小型化純電動公交車近日投入運行。車身長6米，續航里程由原100余公里提高到280余公里，能適配村內狹窄道路。
傳統公交多是“大塊頭”，長約8至12米，新車型車身長6米，準乘19人。小巧的車身更靈活，可有效適配部分村內狹窄道路，并減少城市道路擁堵。比如平谷區的西鹿角、滑子等村莊，此前因道路條件無法通行公交，今后也將具備通行公交的可能性了。
塊頭雖小，但車輛動能卻很充足。新車電池帶電量更高，續航里程由原100余公里提高到280余公里。
設備更新政策實施以來，平谷區內兩家公交企業是北京市首批率先推廣小型化公交車的企業，自籌資金1.02億元，用于更新已使用8年的老舊公交車，計劃新增235輛小型化公交車。目前，首批90輛新車已投入運營，預計2024年底全部更新到位，陸續投入到環城、微循環及村村通線路中。
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從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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