12月28日,由宜昌城發所屬公交集團購置的70臺新能源公交車在夷陵區交付,本次交付的新能源公交車均采用了由楚能新能源研發生產的動力電池系統。
本次交付的70臺為今年第二批,12月12日已首發交付50臺且已全部投入運營。這70臺新能源公交車,由廈門金旅客車公司設計制造,交付的車型主要為10.5米和6.5米純電動車,其中首次引進的6臺6.5米微型公交投入使用后,將有效解決因局部道路狹窄公交線網無法覆蓋的問題,打通公交出行“最后一公里”。
這批新能源公交采用楚能新能源自主研發的230Ah動力電池,單車搭載300kWh動力電池系統,續航里程超過350公里,首次實現了將當地生產的動力電池交付至當地新能源公交車使用。
據了解,該電池系統具備高安全性、高能量密度、長循環等優勢,能充分滿足城市快速公交BRT系統對電池高續航能力的需求,可提高公交車的運行效率和環保性能。
同時,本次交付的新能源公交車配備了主動防御系統、360環視系統和智能刷卡投幣一體機,新車功能更加人性化、智能化。采用低入口設計,可實現一步登乘,車廂內部相比傳統公交車也更加寬敞平坦,乘車體驗更便利和舒適。
記者從宜昌公交集團了解到,本批70臺新能源公交車交付后,將第一時間投入運營到81、B616、B18、11路等線路上,將進一步釋放夷陵區和其他區域的公交運力供給,滿足群眾公交出行需求,對公交出行綠色化、出行服務效率化、運行線路網絡化、設施設備智能化起到推動作用,為市民乘客帶來“美好出行、人享其行”的更優解。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...